今日は一人で大黒埠頭に行ってみた。
けれど、カラーの違う方が多すぎて、
あの爆音が怖くてすぐ帰ってきた…。
綺麗な旧車も沢山いて、
それはそれで目の保養になりましたが
もう行くまい…あたしって弱虫なのかしら…
ヽ(￣ー￣ )ノ オテアゲー
「これはもう修理に出すしかないな【・ヘ・;】」っということで、旧車に詳しい知人に相談。 このやり手の知人M氏の手に委ねる事、3日間。私の元に返ってきたSRちゃんは
もおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおんのすげぇ
元気になって、軽快で安定したアイドリング音を聞かせてくれています！
o（＾＾o） （o＾＾o） （o＾＾）o キャアキャア♪
しかし、本当に健康になるにはまだまだ沢山の課題がある。
M氏にご指摘いただいた、
・MT、EGマウントが千切れそう（→図１）
・キャブレタが別メーカーでしかも一機は調整不能。
・その他諸々････α~ (ー.ー") ンーー
でも、M氏の凄腕によって、随分調子が良くなった事で私も一つ学びました。
きちんとしてやると、答えてくれる。これは全てにおいてあてはまるなぁ。。。
←右：ITALYの5F。左：BOLOGNAの4N。左が調整不能。
↑ぶっ千切れそうなマウント。日産部品に問い合わせたところ、E/Gマウント前(MTマウント)\1,490（片方） でE/Gマウントはもう絶版。そこでダットサンサービスに問い合わせると、E/Gマウント\1,570(片方)GW明けに頼もうかな。 ←DSCCで扱っていたのは日産部品と同じもの。ガレージタムラでリアを購入。